Построение внешней скоростной характеристики
Внешняя скоростная характеристика двигателя необходима для получения тяговой характеристики автомобиля. Наиболее точно внешнюю скоростную характеристику вновь проектируемого двигателя можно построить по результатам теплового расчета, проведенного для нескольких режимов работы (при различных числах оборотов) двигателя. Однако с достаточной степенью точности эту характеристику можно построить и по результатам теплового расчета, проведенного для одного режима - режима максимальной мощности.
Построение кривых скоростной характеристики ведется в интервале оборотов от пmin = ( пн / 5) об/мин до пmax = (1,1 - 1,2) пн. Расчетные точки выбираются через каждые 500-1000 об/мин.
Расчетные точки кривой эффективной мощности Ne, кВт, определяются по эмпирическим зависимостям:
- для дизельных двигателей
,
где Ne max - максимальная мощность двигателя, кВт; nN - число оборотов коленчатого вала в минуту при Ne max; Nx и nx - эффективная мощность и число оборотов в минуту в рассчитываемых точках скоростной характеристики. Расчетные точки кривой эффективного крутящего момента определяются по формуле, кг·м:
.
Расчетные точки кривой среднего эффективного давления, МПа:
.
Расчетные точки кривой средней скорости поршня, м/с:
.
Расчетные точки удельного эффективного расхода топлива, г/(кВтч):
,
где geN - удельный эффективный расход топлива при поминальной мощности.
Расчетные точки расхода топлива определяется по уравнению, кг/ч:
.
Все результаты расчетов внешней скоростной характеристики заносятся в табл. 1.
Таблица 1
|
число оборотов, мин-1 |
параметры скоростной характеристики | ||||
|
Ne, кВт |
Me, Н·м |
Pe, МПа |
ge, г/(кВт·ч) |
Gт, кг/ч | |
|
760 |
16,24 |
204,15 |
89,66 |
21,4 |
0,3 |
|
1760 |
60,48 |
219,75 |
96,51 |
18,4 |
0,7 |
|
2760 |
70,95 |
210,98 |
92,66 |
18,3 |
1,1 |
|
3760 |
79,98 |
177,83 |
78,10 |
21,2 |
1,5 |
|
4760 |
89,94 |
120,30 |
52,83 |
27,1 |
1,6 |
Популярные материалы:
Оборудование, используемое при проведении работ
Оборудование выбирают с учётом её специфики, числа постов, линий и типов подвижного состава лесосечных и дорожно-строительных машин по табелям технологического оборудования. При оснащении предприятия со смешанным составом парка обслуживае ...
Типы дирижаблей
По конструкции. По конструкции дирижабли подразделяются на три основных типа: мягкий, полужёсткий и жёсткий.
В мягкой и полужёсткой системах матерчатый корпус служит также оболочкой для газа. Дирижабли полужёсткого типа отличаются нали ...
Организация очистки путей от снега на станции
Отложение снега на железнодорожных путях увеличивает сопротивление движению поезда, затрудняет трогание поезда с места, осложняет поездную и маневровую работу на станции. Снег на междупутьях мешает работе составительских бригад, создает н ...
