Описание типа судна для перевозки угля

Учитывая данные,описанные в главе 3 (пункт 3.1.), по ограничениям габаритов судового хода и шлюзовых комплексов и вышеперечисленным характеристикам судов для перевозки каменного угля на водных участках пути следования из порта Камбарка в порт Роттердам было выбрано следующее грузовое судно:

Судно река-море плавания:Тип "ВОЛГО-БАЛТ", проект 2-95

Рис. 3.8. Т/х «Волго-Балт», проект 2-95Класс судна: М-СП

Российского Речного регистра и III-СП Российского Морского Регистра судоходства.

Тип судна: двухвинтовой сухогрузный теплоход.

Назначение судна: перевозка генеральных, сыпучих, навалочных, лесных грузов.

Район плавания – теплоходы данного проекта эксплуатируются на внутренних водных путях, в Балтийском, Северном, Каспийском, Азовском, Черном, Адриатическом, Мраморном и Эгейском морях.

Таблица. Теплоходы построены на верфи "Словенско Лодейнице", г. Комарно (Словакия)

Главные размерения:
1.	Длина наибольшая, м	114,0
2.	Длина между перпендикулярами, м	110,0
3.	Ширина габаритная, м	13,2
4.	Ширина расчетная, м	13,0
5.	Высота борта, м	5,5
6.	Осадка по летнюю грузовую марку, м	3,6
7.	Осадка в реке, м	3,4
8.	Габаритная высота в балласте, м	13,2
9.	Автономность, сут.	15
10.	Скорость судна при полной загрузке, узл.	10,5
11.	Грузоподъемность, т.	2950
12.	Вместимость грузовых трюмов, куб.м./куб.ф.	4720 /166750
	трюм № 1	1100/39000
	трюм № 2, 3	1210/42700
	трюм № 4	1200/42350
13.	Дедвейт, т.	3180
14.	Размеры трюмов в свету, м
	трюм № 1	19,3х11,24
	трюм № 2, 3	19,8х11,24
	трюм № 4	19,5х11,24
15.	Вместимость, определенная по "Правилам Международной конвенции по обмеру судов 1969 г.":
	валовая	2457
	чистая	1010
16.	Экипаж, чел.	11
17.	Энергетическая установка:
Главный двигатель- 2 дизеля 6L27, 5III2AL мощностью по 515кВт. Вспомогательные двигатели- 2 дизель-генератора 6S160 мощностью по 100кВт.

Популярные материалы:

Расчет затрат на электроэнергию
Потребляемая энергия всеми токоприемниками определяется по формуле: WC=NУСТ*Fo*NСМ*nз*KВР*Др*1,25/nc*nм, где NУСТ – мощность токоприемников, кВт Fo – действительный фонд времени работы приемников смену, час. NСМ – количество смен nз ...

Определение числа постов ожидания
Посты ожидания - это посты, на которых автомобили, нуждающиеся в том или ином виде ТО и ТР, ожидают своей очереди для перехода на соответствующий пост или поточную линию. Эти посты обеспечивают бесперебойную работу зон ТО и ТР, устраняя в ...

Мероприятия по снижению влияния вредного фактора
В результате проведенного анализа условий труда на рабочем месте было признано соответствие параметров освещенности, электромагнитного излучения, шума требованиям гостов. В связи с наличием на рабочем месте большого числа электронно-вычис ...