Первая посадка на Северном полюсе и первый перелет через Северный полюс

Первым совершил посадку на лед в районе Северного полюса самолет АНТ-6 (арктический вариант ТБ-3), который вел известный полярный летчик М. В. Водопьянов.

Это произошло 21 мая 1937 года, во время первой высокоширотной советской экспедиции «Север-1», которой руководил выдающийся советский ученый О. Ю. Шмидт (1891 - 1956). Самолет Водопьянова доставил группу зимовщиков, которые организовали первую дрейфующую станцию «Северный полюс» (СП-1).

Впервые в мире советские летчики В. П. Чкалов, Г. Ф. Байдуков и А. В. Беляков на самолете АНТ-25 совершили беспосадочный полет по маршруту Москва — Ванкувер (США) через Северный полюс. Полет начался 18 июня 1937 года и продлился 63 часа 25 минут. Самолет пролетел свыше 8500 километров.

Через месяц после этого перелёта (12—14 июля) лётчики М. М. Громов, А. Б. Юмашев и штурман С. А. Данилин на самолёте АНТ-25 пролетели без посадки по маршруту Москва — Северный полюс — Сан-Джасинто (Калифорния, США).

В 3 часа 21 минуту Громов поднял тяжело гружённый АНТ-25 с бортовым номером URSS NO25-1 со стартовой “дорожки героев” Щёлковского аэродрома. Через 62 часа 17 минут он произвёл посадку в США около города Сан-Франциско вблизи Мексиканской границы. Расстояние, пройденное по прямой составило 10148 км, что на 1000 км превышало прежний мировой рекорд, принадлежавший французам Кодо и России при этом, в баках самолёта оставались горючее ещё на 1500 км и полёт был прекращен только из-за отсутствия договорённости о пересечении границы с Мексикой. Громову, Юмашеву и Данилову в Америке был оказан самый радушный приём. Их принял президент Рузвельт.

За выдающийся перелёт А.Б. Юмашев и С.А. Данилин были удостоены званий героев советского союза, а герой советского союза М.М. Громов награждён орденом Ленина. Все члены экипажа были удостоены высшей награды международной авиационной федерации (ФАИ) медалями Анри де Лаво. И они установили новый мировой рекорд дальности беспосадочного полёта[1,3].

Популярные материалы:

Определение площадей помещений
Состав и площади помещений определяются размером станции обслуживания и видами выполняемых работ. Площади СТО по своему функциональному назначению подразделяются на • производственные (зоны постовых работ, производственные участки), • ...

Изучение производственной программы и основных показателей
Изучение производственной программы и основных показателей представлено в таблице 1 Таблица 1 – Изучение производственной программы и основных показателей Наименование Ед. Изм. Период % выполнения 2008 год 2009 год ...

Выбор типа подвижного состава и его технико-эксплуатационная характеристика
При выборе подвижного состава необходимо учитывать следующие факторы: соответствие подвижного состава роду перевозимого груза, его упаковке, размеру партий груза, расстоянию перевозки; максимальную производительность подвижного состава ...