Построение индикаторных диаграмм
Построение свернутой индикаторной диаграммы ДВС производится по данным теплового расчета. Диаграмму следует строить в прямоугольных координатах p – S, где p-давление в цилиндре, а S – ход поршня.
Для построения были взяты следующие масштабы:
Масштаб давления:
МПа/мм чертежа;
Масштаб перемещения поршня:
мм∙S/мм чертежа.
От начала координат в масштабе 
по оси абсцисс откладывают значение приведенной высоты камеры сжатия 
и хода поршня. При этом:
, мм, (2.46)
мм.
Абсцисса точки 
на индикаторной диаграмме дизеля определится по уравнению:
, мм, (2.47)
Дизельный процесс:
мм.
Газодизельный процесс:
мм.
По оси ординат в масштабе 
откладываются величины давления в характерных точках a, c, z’, z, b, r диаграммы, а также значения атмосферного давления 
и давления наддува 
.
Дизельный процесс:
=0,100 МПа;
=0,175 МПа;
=0,1573 МПа;
=7,430 МПа;
=11,14 МПа;
=0,1575 МПа;
=0,467 МПа;
Газодизельный процесс:
=0,100 МПа;
=0,175 МПа;
=0,1574 МПа;
=7,430 МПа;
=12,640 МПа;
=0,140 МПа;
=0,475 МПа;
Построение политроп сжатия и расширения осуществляется по промежуточным точкам. Значения давления в промежуточных точках политропы сжатия подсчитываются по выражению
, МПа, (2.48)
а для политропы расширения по выражению
, МПа. (2.49)
Таблица 2.1 – Величины давлений в промежуточных точках политропы сжатия и политропы расширения в дизельном и газодизельном процессах
|
№ точки |
Sx, мм |
Дизельный процесс |
Газодизельный процесс | ||||||
|
Политропа сжатия |
Политропа расширения |
Политропа сжатия |
Политропа расширения | ||||||
|
px/μp, мм |
рх, МПа |
px/μp, мм |
рх, МПа |
px/μp, мм |
рх, МПа |
px/μp, мм |
рх, МПа | ||
|
1 |
20 |
16,1 |
1,61 |
44,5 |
4,45 |
16,1 |
1,61 |
45,7 |
4,57 |
|
2 |
30 |
9,3 |
0,93 |
26,5 |
2,65 |
9,3 |
0,93 |
27,2 |
2,72 |
|
3 |
40 |
6,3 |
0,63 |
18,3 |
1,83 |
6,3 |
0,63 |
18,9 |
1,89 |
|
4 |
50 |
4,6 |
0,46 |
13,8 |
1,38 |
4,6 |
0,46 |
14,2 |
1,42 |
|
5 |
60 |
3,6 |
0,36 |
10,9 |
1,09 |
3,6 |
0,36 |
11,2 |
1,12 |
|
6 |
70 |
2,9 |
0,29 |
8,9 |
0,89 |
2,9 |
0,29 |
9,2 |
0,92 |
|
7 |
80 |
2,4 |
0,24 |
7,5 |
0,75 |
2,4 |
0,24 |
7,8 |
0,78 |
|
8 |
90 |
2,1 |
0,21 |
6,5 |
0,65 |
2,1 |
0,21 |
6,7 |
0,67 |
|
9 |
100 |
1,8 |
0,18 |
5,7 |
0,57 |
1,8 |
0,18 |
5,8 |
0,58 |
Популярные материалы:
Авиация Англии
Англия серьезно перестроила во время войны авиапромышленность. Был налажен выпуск в большом количестве однометных истребителей "Спитфайр" /"огневержец"/ со скоростью 585 км/час и "Харрикейн". Было организован ...
Расчёт ведомости затрат труда на выполнение основных работ в «окно»
Фактические затраты, чел.∙мин, на выполнение какой-либо работы определяются из выражения
Q = αaV, (2.20)
где α – коэффициент, учитывающий потери рабочего времени на пропуск поездов, переходы в рабочей зоне и кратковремен ...
Расчет годового объема работ по техническому обслуживанию
Объем работ (в человеко-часах) по ЕО, ТО-1, ТО-2 (Тео.г, Т1г, Т2г) за год определяется произведением числа ТО на скорректированное значение трудоемкости данного вида ТО:
Тео.г = S Nеог ∙ tео, (2.27)
Т1г = S N1г ∙ t1, (2.28) ...
