Проектирование гасителя колебаний исходя из требуемого значения коэффициента относительного трения
Для центрального рессорного подвешивания будем проектировать гаситель колебаний аналогичный гасителю тележки модели 18-578.
Проектируемую тележку будут подкатывать под вагон (модель 12 –132) грузоподъемностью (Р) 69,5 тс (695 кН), тарой 24.5 тс (245 кН). Двухосная тележка модели 18 – 578 имеет одинарное рессорное подвешивание, состоящее из семи двухрядных пружин. Жесткость одной пружины равна С = 44,845 тс/м. Из условия обеспечения нормируемых показателей динамических качеств проектируемой тележки потребная величина коэффициента относительного трения (j) должна быть в пределах 0,08 – 0,1, при прогибе рессорного подвешивания (fСТ) 68 мм.
Принимаем, что фрикционные клинья зготовлены из материала чугун ВЧ 120, фрикционная планка – Сталь 30ХГСА, а надрессорная балка из стали марки 20ГЛ. Коэффициент трения между фрикционной планкой и клином принимаем равным =0,15, а между клином и надрессорной балкой
=0,1. Угол наклона рабочей поверхности клина и надрессорной балки принимаем равным
=45°, а поверхности клина и фрикционной планки равным
=2°.
В таком случае прогиб подклиновой пружины будет равен:
где z – прогиб рессорного подвешивания (fСТ).
Нисходящее движение деталей гасителя колебаний
Рассмотрим равновесие клина в момент времени t (рисунок 16, а). На рабочих поверхностях фрикционного клина возникают силы трения FН и F1Н.
Рисунок 14 – Равновесие деталей гасителя колебаний при нисходящем движении
Записав условия равновесия клина (сумма проекций всех сил на оси X и Y) и выполнив ряд преобразований, получим:
(17)
(18)
Где
Вычислим силы трения на рабочих поверхностях:
тс,
тс.
Суммарные силы трения, создаваемые гасителем колебаний при нисходящем движении будут равны:
тс.
Вычислим реакцию рессорного подвешивания на действие внешней нагрузки Р при движении вниз :
Коэффициент относительного трения:
.
Восходящее движение деталей гасителя колебаний.
Рассмотрим равновесие клина в момент времени t. На рабочих поверхностях фрикционного клина возникают силы трения FВ и F1В.
Рисунок 15 – Равновесие деталей гасителя колебаний при восходящем движении
Где
Вычислим силы трения на рабочих поверхностях:
тс,
тс.
Суммарные силы трения, создаваемые гасителем колебаний при восходящем движении будут равны:
Популярные материалы:
Выбор типа и расчёт количества погрузочно-разгрузочных машин
Среднее время цикла для мостовых и козловых кранов определяем по формуле:
, (3.3.1)
Где tз—время застроповки груза, зависит от типа ГЗУ, с;( t3=90с)
Tо—время отстроповки груза, с;(t0 =45с)
ц—коэффициент совмещения операций (ц =0,8 дл ...
Рулевое управление автомобиля и его устройство
Рулевым управлением называется совокупность устройств, осуществляющих поворот управляемых колес автомобиля.
Рулевое управление служит для изменения и поддержания направления движения автомобиля. Оно в значительной степени обеспечивает бе ...
Связь между производственными участками
На предприятии существуют следующие виды обслуживания автомобилей ЕО, ТО1,ТО2, ТР.
1) Ежедневное обслуживание (ЕО) — проводиться каждый день.
2) Текущий ремонт (ТР) — проводиться при поломке автомобиля в любое время.
ЕО и ТО1 можно сов ...