Расчет годового пробега парка
Расчет производим по технологическим группам автомобилей предприятия. Группы делятся по маркам автомобилей. Ниже приводится расчет для группы автомобилей ГАЗ-3307, данные по остальным маркам подвижного состава сводим в таблицы.
Корректирование межремонтного пробега
Цель корректирования – приведение нормативных величин к конкретным условиям работы автотранспортного предприятия.
Корректирование нормы межремонтного пробега выполняется по формуле:
Lкр = Lкрн · К , (2.1)
где: Lкр – скорректированный пробег до капитального ремонта;
Lкрн – нормативный пробег до капитального ремонта;
К – общий коэффициент корректирования.
Lкрн в км принимаем по [12], таблица 2.3.
Общий коэффициент корректирования рассчитывается по формуле:
К = К1 ∙ К2 ∙ К3 ,(2.2)
где: К1 – коэффициент корректирования нормативов в зависимости от категории условий эксплуатации;
К2 – коэффициент корректирования нормативов в зависимости от модификации подвижного состава и способа организации его работы;
К3 – коэффициент корректирования нормативов в зависимости от природно-климатических условий.
К = 0,8 ∙ 1 ∙ 0,9 = 0,72.
Lкр = 300 · 0,72 = 216 тыс. км.
результаты расчета заносятся в таблицу 2.1:
Таблица 2.1 - Корректирование пробега до капитально ремонта
Марка, модель п/состава |
Lкрн, тыс. км |
К1 |
К2 |
К3 |
К |
Lкр, тыс. км |
Иж-2715 ЗИЛ-130 ГАЗ-3302 ГАЗ-3307 |
150 300 250 300 |
0,8 0,8 0,8 0,8 |
1,0 1,0 1,0 1,0 |
0,9 0,9 0,9 0,9 |
0,72 0,72 0,72 0,72 |
108 216 180 216 |
Популярные материалы:
Последние приготовления
Из всех заказанных Сталиным отечественных истребительных самолетов наиболее успешными вариантами были ЛАГГ, МиГ и ЯК.
Штурмовик ИЛ-2 доставил своему конструктору Ильюшину много волнений. Изготовленный вначале с защитой задней полусферы / ...
Определение площадей помещений
Состав и площади помещений определяются размером станции обслуживания и видами выполняемых работ.
Площади СТО по своему функциональному назначению подразделяются на
• производственные (зоны постовых работ, производственные участки),
• ...
Расчет конструкции на прочность, анализ результатов
Рисунок 12 − Кинематические и граничные условия
Рисунок 13 − Распределение эквивалентных напряжений в вагоне
а)
б)
Рисунок 14 – Распределение эквивалентных напряжений в боковой стене а) общий вид; б) участок с максим ...