Съемный рудерпост

Способы устранения дефектов нарезной части съемного рудерпоста (срыва, смятия, коррозионных повреждений резьбы), а также технические требования аналогичны приведенным для резьбы баллера. Отличие в том, что при нарезании новой резьбы ее наружный диаметр не должен быть менее 0,8 наименьшего диаметра конуса.

Места коррозионных повреждений на присоединительной плоскости фланца запиливают и зачищают, если их площадь не превышает 25% общей площади.

При больших величинах дефекта присоединительную плоскость фрезеруют либо строгают, иногда предварительно наплавив.

Толщина фланца, как правило, должна быть не менее номинального диаметра болтов крепления съемного рудерпоста. Диаметр болтов ( , см) по Правилам Регистра определяют по формуле (см. рис. 7)

,

где

F и — определены выше;

— число болтов;

— среднее расстояние от центров болтов до центра фланца, см;

— предел текучести материала болтов, кгс/см2 (но не более 4000 кгс/см2).

По согласованию с Регистром может быть допущено утонение фланца на величину до 10% построечной толщины. Присоединительную плоскость фланца обрабатывают с учетом замеров, полученных по результатам центровки неподвижных составных частей рулевого устройства.

Присоединительная плоскость фланца должна быть пригнана на краску, точность пригонки 1—2 пятна на квадрат 25X25 мм. Пригонку можно не производить после чистовой обработки поверхности на станке. В этом случае допустима вогнутость поверхности, но не более 0,05—0,07 мм, шероховатость . 2,5.

После обжатия фланца щуп толщиной 0,05 мм не должен проходить между сопрягаемыми поверхностями. На отдельных участках (до 25% периметра фланца) щуп может проходить на глубину не более 15 мм.

По согласованию с Регистром во фланцевом соединении может быть установлена стальная шлифованная прокладка толщиной не менее 6 мм; требования к пригонке поверхностей должны быть соблюдены с обеих сторон прокладки. Имеется опыт установки таких прокладок в практике судоремонта.

Характерные дефекты поверхностей шпоночного паза и отверстий под болты крепления фланца аналогичны приведенным для фланцев пера руля и баллера. Не отличаются также способы устранения этих дефектов и технические требования.

У съемных рудерпостов с цилиндрической присоединительной поверхностью имели место незначительные коррозионные разрушения поверхности. Места разрушений необходимо зачищать либо наплавлять и зачищать. Требования к пригонке и сборке присоединительных поверхностей для съемных рудерпостов такой конструкции аналогичны приведенным для съемных рудерпостов с плоскими фланцами.

Популярные материалы:

Возможные регулировки системы
Одной из причин ухудшения динамики автомобиля во время разгона является нарушение работы ускорительного насоса. Правильность работы ускорительного насоса проверить очень просто. Проверяют работу ускорительного насоса при снятой крышке кар ...

Эффективность инвестиционного проекта
Показатели коммерческой эффективности проекта учитывают финансовые последствия его осуществления для участника, реализующего бизнес – проект. Эффективность (финансовое обоснование) проекта определяется соотношением финансовых затрат и ре ...

Схема известителей приближения
Схема фиксации кратковременных отказов строится по цепи 15 межблочных соединений. Кратковременные отказы фиксируются только в установленном поездном маршруте и при открытом поездном светофоре. Одним из кратковременных отказов является об ...