Снятие судов с мели
Судно сидит на мели всем корпусом. Грунт – глина с песком. Пробоин нет. Силу присоса грунта не учитываем. Расположение судов-спасателей согласно схеме. Судно № 1 – однотипное с аварийным, суда №№ 2,3 – спасатели с упором винта на переднем ходу РПХ 2,3 = 287 кН.
Исходные данные:
Д = 9220 m, = 115 м, Тн = 6,5 м, Т¤ = 6,8 м, Тк = 7,1 м; Тн1 = 5,2 м,
Т¤1 = 6,5 м, Тк1 = 7,8 м; число тонн на 1 м изменения средней осадки
q = 1600 m/м, коэффициент трения стального корпуса судна о грунт
ƒ=0,32, РПХ1=480кН, абсцисса ЦТ ватерлинии хƒ = - 0,6м, продольная метацентрическая высота Н = 120 м.
Определить количество груза, которое необходимо выгрузить с судна, чтобы оно могло сняться с мели методом стягивания.
Решение.
1.Определим величину потерянного водоизмещения
∆Д = q (Тср – Тср1)
где Тср = м
Тср – средняя осадка до посадки на мель, м
Тср, Тср1 следует подсчитывать с точностью до 1 см
Тср1 = м
Тср – средняя осадка после посадки на мель, м
∆Д = 1600 (6,8 – 6,5) = 480 m
2.Определим усилие, необходимое для снятия судна с мели
F = ƒ·∆Д = 0,32 480 = 153,6 m = 1506,8 кН
3.Найдем величину усилия, развиваемого совместно судами-спасателями при стягивании судна с мели
F1 = РПХ1 + 2РПХ 2,3 cos 30º = 480 + 2 287 0,866 = 977,1 кН
4. Количество груза, подлежащего снятию с судна
Р = m
5. Дифферентующий момент на 1 м
m = m/м
6. Определим абсциссу ц.т. снимаемого груза
хр = хƒ +
где ∆Тн = Тн - Тн1 = 6,5 – 5,2 = 1,3 м
∆Тк = Тк – Тк1 =7,1 – 7,8 = -0,7 м
хр = -0,6 + м
Исходные данные |
Номер задачи | |||||||||
151 |
152 |
153 |
154 |
155 |
156 |
157 |
158 |
159 |
160 | |
Д, m |
127200 |
110000 |
45840 |
33350 |
18560 |
17900 |
17400 |
12740 |
9860 |
9530 |
, м |
235,85 |
235 |
195 |
165 |
140,1 |
140 |
134,5 |
130,3 |
113 |
115 |
Тн , м |
15,9 |
13,8 |
10,5 |
9,74 |
9,50 |
8,90 |
8,85 |
7,80 |
7,12 |
6,90 |
Т , м |
16,0 |
14,0 |
10,7 |
9,74 |
9,68 |
8,93 |
9,15 |
7,85 |
7,16 |
7,00 |
Тк , м |
16,1 |
14,2 |
10,9 |
9,74 |
9,86 |
8,96 |
9,45 |
7,90 |
7,20 |
7,10 |
Тн1 , м |
13,0 |
11,2 |
8,8 |
7,62 |
6,10 |
7,20 |
8,00 |
6,78 |
5,92 |
5,93 |
Т 1, м |
15,15 |
13,55 |
10,1 |
8,95 |
8,85 |
8,58 |
8,95 |
7,65 |
6,90 |
6,80 |
Тк1 , м |
17,3 |
15,9 |
11,4 |
10,28 |
11,60 |
9,96 |
9,90 |
8,52 |
7,88 |
7,67 |
q, m /м |
8400 |
8300 |
4670 |
3680 |
2430 |
2330 |
2200 |
1910 |
1600 |
1600 |
Н , м |
230 |
210 |
255 |
207 |
144 |
146 |
140 |
136 |
120 |
120 |
хƒ , м |
-0,5 |
-0,5 |
±0 |
-0,2 |
-3,1 |
-1,0 |
+0,6 |
-0,2 |
-0,8 |
-0,2 |
ƒ |
0,22 |
0,42 |
0,30 |
0,38 |
0,32 |
0,22 |
0,42 |
0,30 |
0,38 |
0,32 |
РПХ1, кН |
1679,1 |
1650,2 |
1239 |
771 |
750 |
565,4 |
713,1 |
532,4 |
438,2 |
398,5 |
РПХ2,3, кН |
740 |
730 |
560 |
340 |
310 |
325 |
385 |
355 |
315 |
205,6 |
Популярные материалы:
Охрана окружающей среды
Под охраной окружающей среды понимается система мер, направленная на поддержание рациональной взаимосвязи между деятельностью человека и окружающей средой, которая обеспечивает сохранение и восстановление природных ресурсов и предопределя ...
Расчет емкости комплекса промежуточного
накапливания КПН-3
Оборудование для промежуточного накапливания посылок представлено автоматическим комплексом КПН-3. Комплекс предназначается для приема и накапливания посылок, неритмично поступающих с поточных транспортных линий (с автотранспорта, с почто ...
Создание сетки конечных элементов
По построенному контуру среднего сечения лопатки с помощью пакета SAPR кафедры 203 строим сетку конечных элементов, которая представлена на рисунке 3.
Создаем файл “Описание контура” _.st, содержащий описание наружного и внутреннего конт ...