Расчет величины индуктивностей сглаживающих реакторов
В случае шунтирования нагрузки вместе со сглаживающим реактором так называемым «буферным» вентилем, индуктивность отдает энергию только двигателю и выражение (3.38) упрощается:
. (3.41)
Выражение для определения 
примет вид:
. (3.42)
Подготовка данных для определения
Итак, согласно формулам (3.40) и (3.42), необходимо предварительно определить величины 
. Так как максимальную пульсацию следует ожидать при максимальном напряжении в контактной сети, то значение 
принимается равным 
.
Расчетный угол 
определится из условия получения стабильного номинального напряжения на двигателях компрессора и вентилятора при всех значениях напряжения в контактной сети, в том числе и максимальном.
Следовательно,
(3.43)
Отсюда
(3.44)
В
Значение 
определяется обычным способом:
. (3.45)
Величина пульсаций выпрямленного тока определится по формуле:
, (3.46)
где 
- коэффициент пульсации тока двигателей компрессора и вентилятора, =0,2.
А
Замечания по применению формул (3.40) и (3.42)
При применении формул (3.40) и (3.42) следует учесть следующие замечания:
- при использовании формул (3.40) и (3.42) необходимо иметь в виду, что они выведены без учета падения напряжения 
, связанного с коммутацией вентилей. При более точных расчетах необходимо это падение напряжения учитывать;
- при углах регулирования, близких к 90º,т.е. в зоне низких скоростей, формулы (3.40) и (3.42) не действительны, т.к. в этой зоне низких напряжений выпрямленный ток прерывистый. Максимальный угол регулирования 
, при котором можно пользоваться формулами, составляет 60º.
Популярные материалы:
Техника безопасности при
обслуживании устройств ЭЦ
В проектах ЭЦ необходимо соблюдать требования техники безопасности, предусмотренные Строительными нормами и правилами (СНиП), для обеспечения безопасности обслуживания устройств в процессе эксплуатации. Эксплуатация и строительство ЭЦ осу ...
Устройства безопасности в автомобиле
Современный автомобиль является источником повышенной опасности. Неуклонный рост мощности и скорости автомобиля, плотности движения автомобильных потоков значительно увеличивают вероятность аварийной ситуации.
Для защиты пассажиров при а ...
Карбюратор К-151, система ускорительного насоса
Рисунок 8 - Схема карбюратора К-151
1 — крышка; 2 — клапан разбалансировки поплавковой камеры (только на карбюраторах К-151В); 3 — поплавок; 4 — воздушный жиклер переходной системы вторичной камеры; 5 — топливный жиклер переходной сист ...
