Энергоустановки двигателей
На рис. 4.8 и 4.9 приведены также зависимости Рэу(Iэу), соответствующие началу и концу транспортного цикла.
В СТПЭ с КЭУ источники энергии могут питать ТЭД одновременно или поочерёдно. При одновременной работе (рис. 4.10а) один из источников энергии (здесь ТЭП) функционирует непрерывно при постоянной мощности генератора 
. Требуемая в течение времени 
пуска и разгона максимальная мощность 
достигается суммированием мощности и разрядной мощности аккумуляторной батареи 
, обеспечивая энергию 
расходуемую на разгон подвижного состава до установившейся скорости 
. По окончании разгона в момент времени 
ТАБ отключают; поддержание постоянной скорости движения в течение времени 
осуществляется за счет части мощности генератора 
, обусловливая расход энергии 
. В момент 
подвижного состава переводят в режим выбега в течение времени 
. Далее за время 
идет процесс торможения. Энергия , которую дает генератор, расходуется на подзаряд батареи: за время – за счет мощности 
, а за время 
, – за счет мощности .
При поочерёдной работе источников (рис. 4.10б) в течение времени работает только ТАБ и при достижении скорости 
включают второй источник, а батарею отключают. Мощность за время 
расходуется как на поддержание заданной скорости, так и на подзаряд ТАБ, а за время — только на восстановление запаса энергии батареи.
Для КЭУ с пусковым (ТАБ) и тяговым (ТЭП) источниками, работающими одновременно, предельная внешняя характеристика в трехмерном пространстве (
,
,
) соответствует поверхности 
. Здесь отрезки 
соответствуют напряжению 
.
Популярные материалы:
Определение длины крестовины, длины прямой вставки и радиуса переводной
кривой
Основные геометрические размеры одиночного обыкновенного стрелочного перевода с радиусом переводной кривой, равным радиусу остряка, т. е. (R=R0) (рисунок 1.1), связаны двумя расчётными уравнениями:
R(sinα-sinβн)+kcosα = Lт ...
Определение передаточных чисел механической КПП
Передаточное число низшей передачи iк.п.1 определяется из необходимости соблюдения следующих условий :
а) преодоления максимального сопротивления дороги
iк.п.1=(mа•g•ψмах•rд)/( Мто•iг.л •ηт.1)= (6.2)
=(5428∙9.81∙0 ...
Описание типа судна для перевозки угля
Учитывая данные,описанные в главе 3 (пункт 3.1.), по ограничениям габаритов судового хода и шлюзовых комплексов и вышеперечисленным характеристикам судов для перевозки каменного угля на водных участках пути следования из порта Камбарка в ...
