Ускорение, время и путь разгона автомобиля
Четвертая передача |
пятая передача | ||||
Va |
D |
j |
Va |
D |
j |
21,038 |
0,091 |
0,643 |
25,657 |
0,074 |
0,513 |
34,187 |
0,093 |
0,666 |
41,692 |
0,075 |
0,522 |
47,336 |
0,094 |
0,671 |
57,727 |
0,073 |
0,510 |
65,745 |
0,091 |
0,647 |
80,177 |
0,067 |
0,459 |
78,894 |
0,086 |
0,607 |
96,212 |
0,060 |
0,398 |
92,043 |
0,080 |
0,549 |
112,248 |
0,051 |
0,315 |
105,192 |
0,071 |
0,472 |
128,283 |
0,039 |
0,212 |
118,341 |
0,059 |
0,377 |
144,319 |
0,025 |
0,089 |
131,490 |
0,046 |
0,263 |
160,354 |
0,009 |
-0,056 |
147,269 |
0,027 |
0,103 |
179,596 |
-0,014 |
-0,256 |
Рисунок 2.5. График ускорений автомобиля
Общая зависимость времени t разгона от скорости V и ускорения j выражается интегралом:
(2.19)
Приближенное интегрирование по графику (см. рис. 2.4) позволяет определить время разгона (t, сек) при принятых размерностях скорости (км/ч) и ускорения j (м/с2) по формуле:
(2.20)
Расчет времени разгона проводим непосредственно в таблицу 2.7.
Таблица 2.7 Расчет времени разгона
Передача |
I |
II |
III |
IV |
V |
Номер участка |
1,000 |
3,000 |
4,000 |
5,000 |
6,000 |
Скорость, км/ч начальная (VH) |
5,733 |
40,128 |
70,128 |
108,286 |
147,269 |
конечная (VК) |
40,128 |
70,128 |
108,286 |
147,269 |
179,596 |
Ускорение, м/с2 в начале участка (jH) |
1,847 |
1,165 |
0,861 |
0,643 |
0,513 |
в конце участка (jК) |
1,614 |
0,948 |
0,526 |
0,103 |
-0,256 |
Среднее ускорение (jСР) |
1,731 |
1,057 |
0,694 |
0,373 |
0,129 |
Время разгона на участке (ti), с |
5,521 |
7,888 |
15,284 |
29,031 |
69,881 |
Суммарное время разгона (t), с |
127,605 |
127,605 |
127,605 |
127,605 |
127,605 |
Средняя скорость на участке Va cp i |
22,931 |
55,128 |
89,207 |
127,778 |
163,433 |
Путь разгона на участке, Si, м |
35,167 |
120,787 |
378,733 |
1030,424 |
3172,457 |
Суммарный путь разгона, Sq, м |
4737,567 |
4737,567 |
4737,567 |
4737,567 |
4737,567 |
Популярные материалы:
Варианты возможных методов восстановления автосцепного оборудования
Значительную часть в общем объеме работ по ремонту деталей автосцепного устройства составляют электросварочные работы, причем наибольшее время затрачивается на наплавку изношенных поверхностей.
Наплавочные работы ведут следующими способа ...
Расход на бесплатное питание экипажа транспортного судна
ЭБПi = аБП· n · tэi
где аБП – норма расходов на бесплатное питание 1 члена экипажа
транспортного судна, руб/чел-сут, аБП = 225 руб/чел-сут
ЭБП1 = 225*1*190 = 555750 р.
ЭБП2 = 225*13*230 = 672750 р. ...
Техника – экономические особенности
видов транспорта
В современном мире выделяют шесть видов транспорта: морской, железнодорожный, автомобильный, речной, воздушный и трубопроводный. Виды транспорта подразделяются на водный (морской, речной), наземный (железнодорожный, автомобильный, трубопр ...