Определение токов фидеров и тяговых подстанций
При одинаковых напряжениях на тяговых подстанциях и одинаковых площадях поперечного сечения контактных проводов обоих путей ток каждого электровоза может быть легко разложен на токи фидеров тяговых подстанций следующим образом.
Сначала находится распределение тока электровоза между подстанциями, затем определяются токи фидеров. При наличии нескольких поездов в межподстанционной зоне ток каждого фидера находится методом наложения нагрузок - как сумму токов от каждой нагрузки. Так для схемы на рисунке 7 при расположении поезда левее поста секционирования, который находится посередине межподстанционной зоны, токи фидеров от каждой нагрузки находятся по формулам:
(5.1)
(5.2)
Где - токи подстанций А и Б соответственно;
- расстояние от левой подстанции до электровоза;
- расстояние фидерной зоны.
При расположении поезда правее поста секционирования токи фидеров будут определяться по формулам:
(5.3)
(5.4)
Аналогичные выражения могут быть получены и для движения поезда по другому пути:
(5.5)
(5.6)
(5.7)
(5.8)
Рисунок 7- Мгновенная схема и токораспределение при узловой схеме питания
Результаты расчетов распределения тока электровоза по фидерам для каждой межподстанционной зоны и каждого направления движения занесены в таблицы 1 и 2.
Таблица 1 – Положение поездов, их нагрузки и токи фидеров в межподстанционной зоне А-Б
Номер мгновенной схемы |
Момент времени |
Условный номер поезда |
lЭ, км |
IЭ, А |
А1 |
А2 |
Б1 |
Б2 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
1 |
0 |
2л |
0 |
1000 |
0 |
1000 |
0 |
0 |
1 |
0 |
13л |
4,8 |
1180 |
295 |
295 |
295 |
295 |
всего |
295 |
1295 |
295 |
295 | ||||
2 |
1 |
2л |
1 |
1000 |
52 |
844 |
52 |
52 |
2 |
1 |
13л |
3,9 |
1100 |
223 |
430 |
223 |
223 |
всего |
276 |
1273 |
276 |
276 | ||||
3 |
2 |
2л |
1,8 |
2000 |
188 |
1438 |
188 |
188 |
3 |
2 |
13л |
2,9 |
1040 |
157 |
569 |
157 |
157 |
всего |
345 |
2006 |
345 |
345 | ||||
4 |
3 |
2л |
2,8 |
1920 |
280 |
1080 |
280 |
280 |
4 |
3 |
13л |
1,9 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
всего |
280 |
1080 |
280 |
280 | ||||
5 |
4 |
2л |
3,8 |
1560 |
309 |
634 |
309 |
309 |
5 |
4 |
13л |
0,9 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
всего |
309 |
634 |
309 |
309 | ||||
6 |
5 |
2л |
4,7 |
1620 |
397 |
430 |
397 |
397 |
6 |
5 |
13л |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
всего |
397 |
430 |
397 |
397 | ||||
7 |
6 |
2п |
5,6 |
1520 |
317 |
317 |
317 |
570 |
7 |
6 |
15п |
8,6 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
всего |
317 |
317 |
317 |
570 | ||||
8 |
7 |
2п |
6,6 |
1440 |
225 |
225 |
225 |
765 |
8 |
7 |
15п |
7,7 |
1340 |
133 |
133 |
133 |
942 |
всего |
358 |
358 |
358 |
1707 | ||||
9 |
8 |
2п |
7,5 |
1400 |
153 |
153 |
153 |
941 |
9 |
8 |
15п |
6,8 |
1280 |
187 |
187 |
187 |
720 |
всего |
340 |
340 |
340 |
1661 | ||||
10 |
9 |
2п |
8,5 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
10 |
9 |
15п |
5,8 |
1220 |
241 |
241 |
241 |
496 |
всего |
241 |
241 |
241 |
496 |
Популярные материалы:
Обеспечение безопасных условий труда
УСП КП – устройство слежения за провисом контактного провода.
В конструктивном исполнении это три основных блока: Блок оптико-механический, Блок электроники и Пульт управления. Оптико-механический блок – это железный ящик с электронной н ...
Договор перевозки, по которому грузоотправитель и
грузополучатель представляют одну сторону, а перевозчик - другую
В юридической литературе было высказано мнение о том, что в договоре перевозки грузоотправитель и грузополучатель представляют одну сторону, а перевозчик - другую. Авторы этой концепции обосновывают свои доводы правом грузополучателя пере ...
Расчет приспособления на срез
– условие прочности
– расчетное напряжение среза в поперечном сечении.
Q – поперечная сила возникающая в сечении;
– площадь сечения среза;
где d – диаметр винта; мм.
(мм2).
– число соединяемых деталей – 2 (болт и втулка)
- ...