Корректирование трудоемкости технического обслуживания

Информация » Повышение эксплуатационной и технической надежности автомобилей на ООО "ИГАТП" » Корректирование трудоемкости технического обслуживания

Страница 1

(УМР, ТО-1, ТО-2, Д-1, Д-2, ТР)

Корректирование трудоемкости ежедневного обслуживания (УМР)

tео = tеон · К2 · К5 , (2.31)

где: tео – скорректированная трудоемкость ЕО.

tеон – нормативная трудоемкость ЕО [12], таблица 2.2.

К2 – коэффициент учитывающий модификацию подвижного состава и организацию его работы [12], таблица 2.9.

К5 – коэффициент учитывающий размеры АТП и число технологически совместимых групп Подвижного состава [12], таблица 2.12.

tео = 0,5 · 1 · 1,15 = 0,58 чел.-ч.

Таблица 2.14 - Корректирование трудоемкости ежедневного обслуживания

Марка, модель

п/состава

tеон,

чел.-ч

К2

К5

tео,

чел.-ч

Иж-2715

ЗИЛ-130

ГАЗ-3302

ГАЗ-3307

0,2

0,45

0,3

0,5

1,0

1,0

1,0

1,0

1,25

1,25

1,25

1,15

0,25

0,56

0,38

0,58

Расчет трудоемкости уборочно-моечных работ

Трудоемкость работ ежедневного обслуживания включает в себя уборочные, моечные и обтирочные работы, выполняемые вручную (моечные – с помощью ручной шланговой мойки).

При применении механизации хотя бы одного из видов работ, трудоемкость рассчитывается по работам выполняемым вручную.

Трудоемкость работ при использовании механизации рассчитывается по формуле:

tумр = tео · Пр ,(2.32)

где: tумр – трудоемкость уборочно-моечных работ.

Пр – процент работ выполняемых вручную (Пр = 0,3 согласно рекомендации).

tумр = 0,58 · 0,3 = 0,17 чел.-ч.

Результаты сводим в таблицу 2.15.

Таблица 2.15 - Расчет трудоемкости уборочно-моечных работ

Марка, модель

п/состава

Процент ручных работ в т.ч.

tео

чел.ч

tумр

чел.ч

Убор.

Моеч.

Обтир.

Всего

Иж-2715

ЗИЛ-130

ГАЗ-3302

ГАЗ-3307

23

23

23

23

65

65

65

65

12

12

12

12

100

100

100

100

0,25

0,56

0,38

0,58

0,08

0,17

0,11

0,17

Корректирование трудоемкости технического обслуживания №1

(ТО-1, ТР)

Корректирование выполняем по формуле:

t1 = t1н · К2 · К5,(2.33)

где: t1 – скорректированная трудоемкость ТО-1.

t1н – нормативная трудоемкость ТО-1 [12], таблица 2.2.

К2 – коэффициент учитывающий модификацию подвижного состава и организацию его работы [12], таблица 2.9.

К5 – коэффициент, учитывающий размеры АТП и количества технологически совместимых групп п/состава [12], таблица 2.12.

t1 = 1,9 · 1 · 1,15 = 2,19 чел.-ч.

Таблица 2.16 - Корректирование трудоемкости ТО №1

Марка, модель

п/состава

t1н

чел.ч

К2

К5

t1

чел.ч

Иж-2715

ЗИЛ-130

ГАЗ-3302

ГАЗ-3307

2,2

2,5

1,5

1,9

1,0

1,0

1,0

1,0

1,25

1,25

1,25

1,15

2,75

3,13

1,88

2,19

Страницы: 1 2 3

Популярные материалы:

Цена услуги
В деятельности предприятия ценообразованию принадлежит важная роль. Ценообразование непосредственно влияет на прибыль предприятия. Кроме того, при помощи ценообразования можно изменять имидж предприятия. Ценообразование можно также исполь ...

Общая характеристика воздействий автомобильного транспорта на окружающую среду
Состояние здоровья жителей, долгое время проживающих на определенной территории, – важная характеристика социально-экологической ситуации конкретного региона, зависящая в первую очередь от состояния воздушной среды и степени ее загрязненн ...

Распределение годового объема работ СТО по видам работ и месту выполнения
Таблица 8. Распределение годового объема работ ТО и ТР СТО по видам работ и месту выполнения Вид работ % Годовой объем работ, чел.ч Место выполнения На рабочих постах На производственных участках % чел.ч % ...