Расчетно-технологический раздел
Выбор исходных нормативов периодичности ТО и пробега до капитального ремонта и их корректирование
Таблица 2.1 – Исходные нормативы периодичности ТО и пробега до КР
Марка, базовая модель |
ВАЗ 2106 |
Периодичность км. ТО-1 |
4000 |
Периодичность км. ТО-2 |
16000 |
Периодичность км. КР |
125000 |
Трудоемкость 1-го ТО чел/ч ЕО |
0,30 |
ТО-1 |
2,3 |
ТО-2 |
9,2 |
Исходные нормативы периодичности ТО и пробега до капитального ремонта принимаются, из Положения [1]. Корректирование нормативов выполняется по формулам:
Периодичность ТО-1 рассчитывается по формуле;
(2.1)
где - нормативная периодичность ТО-1, км (принимается по табл. 2.1 [1]);
K1 - коэффициент корректирования нормативов а зависимости от условий эксплуатации (принимается по табл. 2.8 [1]);
Кз - коэффициент корректирования нормативов в зависимости от природно-климатических условий (принимается по табл. 2.10 [1]).
После определения расчетной периодичности ТО-1 проверяется ее кратность со среднесуточным пробегом автомобилей (Lсc):
(2.2)
где n1 - величина кратности (округляется до целого числа).
Скорректированная по кратности величина периодичности ТО-1 принимает значение:
, км
(с последующим округлением до целых сотен км)
Периодичность ТО-2 рассчитывается по формуле;
км (2.3)
где - нормативная периодичность ТО-2, км (табл. 2.1 [1]).
После определения расчетной величины периодичности ТО-2 проверяется ее кратность с периодичностью ТО-1:
(2.4)
где п2 - величина кратности (принимается равной 4).
Скорректированная па кратности величина периодичности ТО-2 принимает значение:
, км. (2.5)
Пробег до капитального ремонта рассчитывается по формуле:
км
(2.6)
где - нормативный пробег до капитального ремонта, км (принимается по табл. 2.3 [1]);
К1 - коэффициент корректирования нормативов в зависимости от условий эксплуатации (принимается по табл. 2.8 [1]);
К2 - коэффициент корректирования нормативов в зависимости от модификации подвижного состава и организации его работы (принимается по табл. 2.9 [1]);
Кз - коэффициент корректирования нормативов в зависимости от природно-климатических условий (принимается по табл. 2.10 [1])
После определения расчетной величины пробега до капитального ремонта проверяется ее кратность с периодичностью ТО-1:
(2.7)
где: пз - величина кратности (округляется до целого числа).
Скорректированная по кратности величина пробега до капитального ремонта принимает значение:
км (2.8)
Популярные материалы:
Анализ структуры текущих расходов вагонного депо
После расчета затрат по всем статьям и заполнения таблицы «Смета эксплуатационных расходов» (приложение 2) проанализируем структуру эксплуатационных расходов вагонного депо по элементам затрат, установив удельный вес каждого элемента (зар ...
Гидравлическое оборудование крана
Применение гидравлического привода обусловлено несколькими причинами, основная из которых – малые габариты при высокой удельной мощности, возможность плавного регулирования скорости движения, надежность и долговечность. Гидроприводы испол ...
Определение продолжительности «окна»
Продолжительность «окна» для заданного фронта работ определяется по формуле (2.1).
Ток = tp + tв + tрз + Δt, (2.1)
где tp – время, необходимое на развёртывание всех основных работ в «окно», мин;
tв – время выправки пути выправочно ...