Расчет количества вытяжных путей

Число вытяжных путей определяем по формуле:

mвыт = (21)

, – количество расформировываемых поездов и формируемых поездов.

, – время занятия вытяжного пути при расформировании и формировании поездов, (мин)

– время на экипировку маневрового тепловоза, (мин)

Β – коэффициент неравномерности прибытия поездов, подлежащих расформированию в сортировочном парке.

Время на экипировку маневрового локомотива принимаем 30 – 60 мин. Коэффициент неравномерности прибытия поездов, подлежащих расформированию в сортировочном парке принимаем 0,5 – 0,7.

Время занятия вытяжного пути при расформировании поездов определяем по формуле :

= tрас + tман , мин (22)

где tрас – время расформирования, (мин)

tман – время на перестановку с приемоотправочных путей на вытяжные и обратно, (мин)

Время занятия вытяжного пути при формировании поездов определяем по формуле

= tман + tман, мин (23)

– время формирования поезда, (мин)

Время расформирования принимаем ориентировочно 1 мин. на вагон, но не более 30 мин на состав. Время формирования принимаем ориентировочно 1 мин на вагон, но не более 45 мин на состав.

На расформирование состава из 40-ка вагонов время принимаем 30 мин, а время на перестановку с приемоотправочных путей на вытяжные и обратно рассчитано по формуле (16). Следовательно:

= 30 + 6 = 36 мин.

На формирование состава из 40-ка вагонов время принимаем 45 мин, а время на перестановку с приемоотправочных путей на вытяжные и обратно рассчитано по формуле (16). Следовательно:

= 45 + 6 = 51 мин.

Тогда

mвыт = = = 0,86

Принимаем mвыт = 1 путь.

Следовательно, число путей сортировочного парка:

mсп = 11 + 1 = 12 путей.

Популярные материалы:

Индикаторные показатели рабочего процесса
Одним из основных показателей, характеризующих качество двигателя, является среднее индикаторное или эффективное давление цикла. Чем больше индикаторное давление, тем эффективнее используется рабочий объем цилиндра (двигателя), тем меньше ...

Система пуска двигателя
Система пуска предназначена для прокрутки коленчатого вала с целью пуска двигателя. Тип системы пуска определяется видом используемой энергии и конструкцией основного пускового устройства (стартера). Наибольшее распространение получила эл ...

Схема управляющих стрелочных реле
Для коммутации цепей автоматического перевода стрелок используют специальные реле для каждого положения стрелки: ПУ- реле перевода стрелки в плюсовом положение. МУ- реле перевода стрелки в минусовом положение. Схема последовательного в ...