Годовой объем работ по ТО
Годовой объем работ по ТО-1 (ВАЗ-2101):
ТТО-1 г = ΣNТО-1 г * tТО-1 = 73 * 6 = 438 чел. ч
Годовой объем работ по ТО-2 (ВАЗ-2101):
ТТО-2 г = ΣNТО-2 г * tТО-2 = 20 * 29,75 = 595 чел. ч
Годовой объем работ по ТО-1 (ПАЗ-672 и ГАЗ-53А):
ТТО-1 г = ΣNТО-1 г * tТО-1 = (226+130) * 8,93 = 3179 чел. ч
Годовой объем работ по ТО-2 (ПАЗ-672 и ГАЗ-53А):
ТТО-2 г = ΣNТО-2 г * tТО-2 = (75+44) * 35,70 = 4248 чел. ч
С целью обеспечения высокого качества выполнения профилактических работ в установленном объеме, равномерной загрузки исполнителей и повышения производительности труда объем сопутствующих работ, проводимых при техническом обслуживании, ограничивается. Суммарная трудоемкость операций сопутствующего ремонта не должна превышать 20% от трудоемкости соответствующего вида технического обслуживания.
Годовой объем работ сопутствующего ремонта:
Тсоп г = 0,2 * (Тто-1 г + Тто-2 г) = 0,2 * (438+595+3179+4248) = 1692 чел. ч.
Распределение годового объема работ сопутствующего ремонта по соответствующим видам ТО:
Тто-1 гсоп = 0,2 * Тсоп г = 0,2 * 1692= 338 чел. ч;
Тто-2 гсоп = 0,8 * Тсоп г = 0,8 * 1692= 1354 чел. ч.
Популярные материалы:
Уточнение планов применения авиации в будущей войне
До сих пор историей доказательно не опровергнута гипотеза подготовки Сталиным удара по Германии в июле 1941 г. Именно исходя из этого предположения о планировании сталинского нападения на Германию /и далее для "освобождения" стр ...
Требования
безопасности при работах с применением грузоподъемных механизмов и устройств
Все грузоподъемные машины, механизмы и устройства в установленном порядке регистрируются, вводятся в эксплуатацию, подвергаются периодическим осмотрам и техническим обследованиям, обеспечиваются техническим обслуживанием и за их техническ ...
Определение коэффициента использования автомобилей
α = ● а КИ , (2.23)
где: Дрг - количество рабочих дней в году, дн ;
ат - коэффициент технической готовности парка ;
Ки - коэффициент, учитывающий снижение использования технически исправных автомобилей по эксплуатационным ...
