Плавность хода, вибрация, шум
Как подрессоренные, так и неподрессоренные массы совершают сложные двухчастотные колебания. Двухосный автомобиль имеет четыре собственные частоты – две низкие (
и 
) и две высокие (
и ).
, (3.29)
, (3.30)
где сп – жесткость подвески, Н/см;
сш – жесткость шин, Н/см.
Характерны следующие соотношения жесткостей (табл. 3.1).
Принимаем жесткость всех шин автомобиля сш = 400 Н/см и отношение сш/ср1 = 8, сш/ср2 = 10 тогда:
Н/см,
Н/см,
,
,
,
.
В расчетах выразим частоту колебаний подрессоренной массы через статический прогиб 
подвески – перемещение колес относительно кузова за счет деформации упругого элемента подвески под действием силы тяжести:
, (3.31)
где – статический прогиб подвески, м;
Gi – статическая весовая нагрузка на подвеску данного моста, Н;
– жесткость подвески, Н/м.
В расчетах принимаем коэффициент распределения подрессоренных масс 
= 1.
Частоты свободных колебаний подрессоренных масс определяются из выражения:
, (3.32)
Техническая частота пк – число колебаний в минуту:
, (3.33)
Таблица 3.9 Результаты расчета статического прогиба подвески и частот колебаний автомобиля
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
4,919879 |
300,0000 |
0,50 |
6,957759 |
424,2641 |
|
5 |
2,200237 |
134,1641 |
2,00 |
3,478879 |
212,132 |
|
9 |
1,63996 |
100,0000 |
3,50 |
2,629786 |
160,3567 |
|
13 |
1,364529 |
83,2050 |
5,00 |
2,200237 |
134,1641 |
|
17 |
1,193246 |
72,7607 |
6,50 |
1,929735 |
117,6697 |
|
21 |
1,073606 |
65,4654 |
8,00 |
1,73944 |
106,066 |
|
25 |
0,983976 |
60,0000 |
9,50 |
1,596219 |
97,33285 |
Популярные материалы:
Содержание процесса доставки товара
Основное содержание процесса доставки товара от места его изготовления до места потребления включает в себя выполнение широкого спектра операций в рамках системы товародвижения, которая определяется как "технические средства, коммуни ...
Выбор дальнейшего направления совершенствования
конструкций
Из прочностного расчета видно, что от заданного сочетания нагрузок напряжений в крыше не возникает. Следовательно, необходимо произвести дополнительный расчет крыши на прочность.
Чтобы выявить эффективность создания стеклопластиковой кры ...
Расчет коэффициента технической готовности
Значение коэффициента технической готовности по каждой марке (модели) подвижного состава предлагается рассчитать по пробегу за цикл эксплуатации.
Расчет коэффициента технической готовности выполняем по формуле:
αт = Дэ / (Дэ + Дтор ...
