Динамический расчёт двигателя
Расчёты Рj должны производится для тех же положений кривошипа (угла 
) для которых определялись Рг.
Удельная сила инерции, отнесённая к единице площади поршня, рассчитывается по формуле:
, МПа, (2.58)
Результаты расчётов всех значений угла сводим в таблицу 2.6
Центробежная сила инерции вращающихся масс
Центробежная сила инерции вращающихся масс определяется по формуле:
, Н, (2.59)
Эта сила постоянна по величине (при 
=const), действует по радиусу кривошипа и направлена от оси коленчатого вала.
Центробежная сила инерции 
является результирующей двух сил:
– силы инерции вращающихся масс шатуна
, кН, (2.60)
– силы инерции вращающихся масс кривошипа
, кН, (2.61)
, кН,
, кН,
, кН.
Суммарные силы, действующие в кривошипно-шатунном механизме
Суммарные силы (кН), действующие в КШМ, определяют алгебраическим сложением сил давления газов и сил инерции возвратно-поступательно движущихся масс:
, кН, (2.62)
Результаты вычислений силы 
сводим в таблицу 2.7.
Сила N, действующая перпендикулярно оси цилиндра, называется нормальной силой и воспринимается стенками цилиндра. Определяется по формуле:
, кН, (2.63)
Результаты вычислений силы N сводим в таблицу 2.8.
Сила S, действующая вдоль шатуна, воздействует на него и далее передаётся кривошипу. Определяется по формуле:
, кН, (2.64)
Результаты вычислений силы S сводим в таблицу 2.9.
От действия силы S на шатунную шейку возникают две составляющие силы: сила, направленная по радиусу кривошипа – К и тангенциальная сила Т, направленная по касательной к окружности радиуса кривошипа.
Сила К определится по формуле:
, кН, (2.65)
Результаты вычислений силы К сводим в таблицу 2.10.
Тангенциальная сила Т определяется по выражению:
, кН, (2.66)
Результаты вычислений силы Т сводим в таблицу 2.11.
Таблица 2.5 – Величина давления газов Рг в зависимости от угла п.к.в.
|
|
Дизельный процесс |
Газодизельный процесс |
|
Рг, МПа |
Рг, МПа | |
|
0 |
0,0 |
0,0 |
|
20 |
0,0 |
0,0 |
|
40 |
0,0 |
0,0 |
|
60 |
0,0 |
0,0 |
|
80 |
0,0 |
0,0 |
|
100 |
0,0 |
0,0 |
|
120 |
0,0 |
0,0 |
|
140 |
0,0 |
0,0 |
|
160 |
0,0 |
0,0 |
|
180 |
0,0 |
0,0 |
|
200 |
0,0 |
0,0 |
|
220 |
0,0 |
0,0 |
|
240 |
0,1 |
0,1 |
|
260 |
0,2 |
0,2 |
|
280 |
0,3 |
0,3 |
|
300 |
0,5 |
0,5 |
|
320 |
1,1 |
1,1 |
|
340 |
2,4 |
2,4 |
|
360 |
7,0 |
7,0 |
|
370 |
10,7 |
12,1 |
|
380 |
6,4 |
6,4 |
|
400 |
3,1 |
3,2 |
|
420 |
1,7 |
1,7 |
|
440 |
1,0 |
1,1 |
|
460 |
0,7 |
0,7 |
|
480 |
0,5 |
0,5 |
|
500 |
0,5 |
0,5 |
|
520 |
0,4 |
0,4 |
|
540 |
0,4 |
0,4 |
|
560 |
0,4 |
0,4 |
|
580 |
0,4 |
0,4 |
|
600 |
0,3 |
0,3 |
|
620 |
0,3 |
0,3 |
|
640 |
0,2 |
0,2 |
|
660 |
0,2 |
0,2 |
|
680 |
0,1 |
0,1 |
|
700 |
0,1 |
0,1 |
|
720 |
0,1 |
0,1 |
Популярные материалы:
Другие перевозочные документы
GEBA (government excess baggage authorization)
Правительственное подтверждение разрешения на перевозку платного багажа. На основании данного документа выписывается квитанция платного багажа на перевозку того количества багажа, которое ук ...
Расчет головного объема работ и численности производственных рабочих
Годовой объем работ по СТОА определяется в человеко-часах и включает объем работ по ТО-1, ТО-2, а также объем вспомогательных работ предприятия. На основе этих объемов определяется численность рабочих производственных зон и участков. ...
Визуализация дорожных знаков в салоне транспортного средства
Изобретение относится к способам и устройствам для отображения дорожной информации. Кроме этого изобретение относится к области информационного обеспечения водителей транспортных средств, а также к приборам для непосредственной индикации ...
