Динамический расчёт двигателя
Таблица 2.10 – Значения силы К в зависимости от угла 
п.к.в.
|
|
Дизельный процесс |
Газодизельный процесс | ||
|
|
К, кН |
|
К, кН | |
|
0 |
1,0 |
-17,4 |
1,0 |
-17,4 |
|
20 |
0,912 |
-14,3 |
0,912 |
-14,3 |
|
40 |
0,666 |
-7,3 |
0,666 |
-7,3 |
|
60 |
0,317 |
-1,5 |
0,317 |
-1,5 |
|
80 |
-0,064 |
-0,1 |
-0,064 |
-0,1 |
|
100 |
-0,411 |
-2,5 |
-0,411 |
-2,5 |
|
120 |
-0,683 |
-5,9 |
-0,683 |
-5,9 |
|
140 |
-0,866 |
-8,3 |
-0,866 |
-8,3 |
|
160 |
-0,968 |
-9,3 |
-0,968 |
-9,3 |
|
180 |
-1,0 |
-9,6 |
-1,0 |
-9,6 |
|
200 |
-0,968 |
-9,3 |
-0,968 |
-9,3 |
|
220 |
-0,866 |
-8,3 |
-0,866 |
-8,3 |
|
240 |
-0,683 |
-6,8 |
-0,683 |
-6,8 |
|
260 |
-0,411 |
-3,2 |
-0,411 |
-3,2 |
|
280 |
-0,064 |
-0,3 |
-0,064 |
-0,3 |
|
300 |
0,317 |
0,3 |
0,317 |
0,3 |
|
320 |
0,666 |
0,7 |
0,666 |
0,7 |
|
340 |
0,912 |
10,9 |
0,912 |
10,9 |
|
360 |
1,0 |
62,0 |
1,0 |
62,0 |
|
370 |
0,978 |
100,7 |
0,978 |
116,1 |
|
380 |
0,912 |
51,3 |
0,912 |
51,9 |
|
400 |
0,666 |
16,2 |
0,666 |
16,9 |
|
420 |
0,317 |
4,4 |
0,317 |
4,6 |
|
440 |
-0,064 |
-0,8 |
-0,064 |
-0,8 |
|
460 |
-0,411 |
-5,7 |
-0,411 |
-5,9 |
|
480 |
-0,683 |
-9,9 |
-0,683 |
-10,1 |
|
500 |
-0,866 |
-12,8 |
-0,866 |
-13,0 |
|
520 |
-0,968 |
-14,0 |
-0,968 |
-14,2 |
|
540 |
-1,0 |
-14,1 |
-1,0 |
-14,1 |
|
560 |
-0,968 |
-13,5 |
-0,968 |
-13,5 |
|
580 |
-0,866 |
-11,8 |
-0,866 |
-11,8 |
|
600 |
-0,683 |
-8,4 |
-0,683 |
-8,4 |
|
620 |
-0,411 |
-3,7 |
-0,411 |
-3,7 |
|
640 |
-0,064 |
-0,2 |
-0,064 |
-0,2 |
|
660 |
0,317 |
-0,9 |
0,317 |
-0,9 |
|
680 |
0,666 |
-6,4 |
0,666 |
-6,4 |
|
700 |
0,912 |
-13,4 |
0,912 |
-13,4 |
|
720 |
1,0 |
-16,8 |
1,0 |
-16,8 |
Популярные материалы:
Расчет среднесуточного наличного
парка вагона
Общий годовой пробег вагонов по участкам отделения дороги Lo, вагоно-км, вычисляем по формуле
, (1)
где s - количество участков; ni - количество пар поездов по i-тому участку в сутки; mi - количество вагонов в составе поезда по i-ому уч ...
Установление опасных и вредных факторов в технологическом процессе, мероприятия
по их устранению
Установление опасных и вредных производственных факторов.
Опасные факторы:
– движение кран-балки;
– движение автокары;
– работа погрузчика.
Вредные факторы
– насыщенность воздуха парами масла и топлива;
– недостаточное освещение;
...
ТС с силовым электроприводом и аккумуляторные системы
Системы с силовым пьезоприводом. Пьезопривод все шире внедряется в технических устройствах, а характеристики пьезоэлектриков резко повышены. Применительно к ТПА он обладает рядом несомненных достоинств: высокие КПД, усилия, малый нагрев, ...
