Определение весовой игры буксирной линии
Дано: неоднородная буксирная линия состоит из стального троса длиной ℓm = 300 м и цепи ℓц = 75 м. Вес одного погонного метра троса в воздухе qm = 76 Н, цепи qц = 687 Н.
Определить весовую игру буксира при изменении горизонтальной составляющей натяжения от То = 118кН до Тодоп=388кН.
Решение:
1.Вес одного погонного метра троса и цепи в воде
q'm = 0,87 · qm = 0,87 76 = 66 Н q'ц = 0,87 qц = 0,87 687 = 598 Н
2.Параметры буксирной линии тросового и цепного участков буксира при
То = 118 кН
mp = 
ц = 
3. Из прилагаемой таблицы для поправочного коэффициента α
Поправочный коэффициент α
|
|
α |
|
α |
|
α |
|
0,00 |
1,000 |
1,00 |
0,368 |
2,00 |
0,135 |
|
0,05 |
0,951 |
1,05 |
0,350 |
2,10 |
0,122 |
|
0,10 |
0,905 |
1,10 |
0,333 |
2,20 |
0,111 |
|
0,15 |
0,861 |
1,15 |
0,317 |
2,30 |
0,100 |
|
0,20 |
0,819 |
1,20 |
0,301 |
2,40 |
0,091 |
|
0,25 |
0,779 |
1,25 |
0,286 |
2,50 |
0,082 |
|
0,30 |
0,741 |
1,30 |
0,272 |
2,60 |
0,074 |
|
0,35 |
0,705 |
1,35 |
0,259 |
2,70 |
0,067 |
|
0,40 |
0,670 |
1,40 |
0,247 |
2,80 |
0,061 |
|
0,45 |
0,638 |
1,45 |
0,235 |
2,90 |
0,055 |
|
0,50 |
0,606 |
1,50 |
0,223 |
3,00 |
0,050 |
|
0,55 |
0,577 |
1,55 |
0,212 |
3,10 |
0,045 |
|
0,60 |
0,549 |
1,60 |
0,202 |
3,20 |
0,041 |
|
0,65 |
0,522 |
1,65 |
0,192 |
3,30 |
0,037 |
|
0,70 |
0,497 |
1,70 |
0,183 |
3,40 |
0,033 |
|
0,75 |
0,472 |
1,75 |
0,174 |
3,50 |
0,030 |
|
0,80 |
0,449 |
1,80 |
0,165 |
3,60 |
0,027 |
|
0,85 |
0,427 |
1,85 |
0,157 |
3,70 |
0,025 |
|
0,90 |
0,407 |
1,90 |
0,150 |
3,80 |
0,022 |
|
0,95 |
0,387 |
1,95 |
0,142 |
3,90 |
0,020 |
|
4,00 |
0,018 |
Популярные материалы:
Определение количества ремонтных рабочих в АТП и на объекте
проектирования
Число производственных рабочих мест и рабочего персонала.
= , (2.48)
= , (2.49)
где: Ря - число явочных, технологически необходимых рабочих или количество рабочих мест, чел.;
Рш - штатное число производственных рабочих, чел.;
Тi - г ...
Масса силовой установки
где – коэффициент, учитывающий массу мотогондолы.
ТРД:
ТРДД (m=1):
ТРДД (m=6): ...
Принципы построения релейной
централизации
На крупных станциях, а также на средних и малых станциях двух ниточных линий интенсивное движение поездов, большой объём маневровой работы и территориальное сосредоточенность стрелок обслуживают необходимость применение системы с секционн ...
