Расчёт пропускной способности парков станции
станция пассажирский грузовой путепроводный
Пропускная способность приемоотправочных парков определяется по формуле:
,
где
– число поездов j-й категории с подхода p
, обрабатываемых в приемоотправочном парке, принимается в соответствии с таблицей 1.2;
– коэффициент использования мощности путей, определяемый по формуле:
,
где
– время обработки поезда j-й категории, принимается для транзитных без переработки поездов 
мин, для участковых поездов t=30мин, сборных поездов 
мин;
– поправочный коэффициент, учитывающий колебания вагонопотоков, отказы технических устройств, взаимовлияние смежных устройств и другие объективные факторы, в соответствии с рекомендациями принимается 
; 
– число путей в приемоотправочном парке;
– коэффициент, учитывающий влияние на использование путей парка движения пассажирских и сборных поездов, в соответствии с рекомендациями принимается 
;
– коэффициент, в соответствии с рекомендациями [2] для приемоотправочных парков принимается 
;
– суммарное время перерывов в использовании путей, принимается в соответствии 
мин
;
.
При известных коэффициентах загрузки парков согласно формуле рассчитывается пропускная способность каждого приемоотправочного парка:
поездов;
поезд.
Путепроводные развязки в плане и профиле проектируются по нормам проектирования главных путей.
Исходные данные для расчёта путепроводной развязки берутся из задания и исходя из вида развязки (один путь над одним). Расчёты выполняются на программе «Viad200»:
Длина прямых вставок между начальными точками переходных кривых, м: 75
Угол путепроводной развязки, град: 90
Длина путепровода, Lпут, м: 36,3
Радиус круговой кривой, R, м: 1200
Длина переходных кривых, Ci, м: 140
Величина руководящего уклона на направлении, i, промиль: 9
Длина площадки на путепроводе, lпл, м: 200
Радиус вертикальной сопрягающей кривой, Rв, м: 12000
Прямая вставка, d, м: 215,000
Длина тангенса кривой К1, Tk1, м: 704,415
Длина тангенса кривой К2, Tk2, м: 1200,000
Угол отхода на путепроводную развязку, бета, град: 60,827
U, м: 1417,850
A, м: 1424,000
Длина тангенса вертикальной сопрягающей кривой, Tв, м: 54,000
Длина круговой кривой К1, м: 1273,935
Длина круговой кривой К2, м: 3158,859
Длина развязки, Lпл, м: 4871,795
Длина проекции развязки, L, м: 3400,365
По имеющимся рассчитанным данным строится схема путепроводной развязки, которая приведена на рисунке 6.1
 |
− Схема расчета параметров путепроводной развязки
При устройстве развязки вблизи горловины станции необходимо предусмотреть возможность удлинения станционных путей в перспективе. Для этого путь развязки укладывается на прямом участке параллельно главным путям, на одном уровне с ними.
В проекте на основе исходных данных задания запроектирована узловая участковая станция “Н” с развязкой подходов в разных уровнях, необходимость строительства которой возникла вследствие высокого темпа роста промышленного потенциала района, а также примыканием к основной магистрали А-Б нового направления “В”.
Станция расположена вблизи районного центра в пункте слияния трех железнодорожных линий А-Н и Б-Н и В-Н. По взаимному расположению парков станция является поперечной. Полная технико-экономическая характеристика района расположения станции и прилегающих к ней железнодорожных направлений дана во втором разделе курсового проекта.
На станции для выполнения грузовых, технических, пассажирских, коммерческих операций предусмотрены соответствующие устройства и сооружения. Техническое оснащение станции, основные устройства которого рассчитаны в третьем разделе, включает в себя: два приемо-отправочных парка, сортировочный парк, сортировочную горку малой мощности и два вытяжных пути, технический парк, грузовой двор, экипировычное устройство. К станции примыкает один подъездной путь.
Популярные материалы:
Расчет инвертора
4.1 Определение коэффициентов трансформации по каждой вторичной обмотке
Коэффициенты трансформации по каждой вторичной обмотке определяются, исходя из условия получения необходимой ЭДС и, соответственно, номинального тока во вторичной об ...
Уточнение
скорректированных пробегов ТО-1, ТО-2,
КР и по кратности
n = (2.4)
Где n - величина кратности.
n1 = = 22.2
Окончательно скорректированная по кратности величина периодичности ТО-1(L1) принимает значение:
L = n Lcc, км (2.5)
L1= 22 ● 130 = 2860 км.
После определения расчетной период ...
Проектирование основных узлов тележки
Начиная с 2004 года по заказу ОАО «РЖД» ФГУП «ПО Уралвагонзавод» приступил к изготовлению перспективной тележки грузовых вагонов модели 18 – 578, которая по своим динамическим качествам, а также параметрам прочности и ресурса значительно ...
