Расчет двигателя внутреннего сгорания
м. По данным расчетов в последней колонке таблицы строим диаграмму касательных усилий на линии РР.
|
ϕ0 |
Рд, мм |
Sin |
Рк, мм |
|
0 |
0 |
2колонка*на3ю | |
|
15 |
0,321 | ||
|
30 |
0,608 | ||
|
45 |
0,832 | ||
|
60 |
0,975 | ||
|
75 |
1,029 | ||
|
90 |
1 | ||
|
105 |
0,903 | ||
|
120 |
0,757 | ||
|
135 |
0,581 | ||
|
150 |
0,391 | ||
|
165 |
0,196 | ||
|
180 |
0 | ||
|
195 |
0,196 | ||
|
210 |
0,391 | ||
|
225 |
0,581 | ||
|
240 |
0,757 | ||
|
255 |
0,903 | ||
|
270 |
1 | ||
|
285 |
1,029 | ||
|
300 |
0,975 | ||
|
315 |
0,832 | ||
|
330 |
0,608 | ||
|
345 |
0,321 | ||
|
360 |
0 | ||
|
375 |
0,321 | ||
|
390 |
0,608 | ||
|
405 |
0,832 | ||
|
420 |
0,975 | ||
|
435 |
1,029 | ||
|
450 |
1 | ||
|
465 |
0,903 | ||
|
480 |
0,757 | ||
|
495 |
0,581 | ||
|
510 |
0,391 | ||
|
525 |
0,196 | ||
|
540 |
0 | ||
|
555 |
0,196 | ||
|
570 |
0,391 | ||
|
585 |
0,581 | ||
|
600 |
0,757 | ||
|
615 |
0,903 | ||
|
630 |
1 | ||
|
645 |
1,029 | ||
|
660 |
0,975 | ||
|
675 |
0,832 | ||
|
690 |
0,608 | ||
|
705 |
0,321 | ||
|
720 |
0 |
)/
Популярные материалы:
Проектирование устройств грузового движения
Для обслуживания грузового движения на станции запроектированы ПО-I, имеющий 4 пути, для приёма и отправления транзитных и угловых поездов с направления Аи В
; ПО-II, имеющий 2 пути, для приёма и отправления транзитных поездов с направлен ...
Поперечное секционирование
Я отделил путь №1 и №3, установив секционные изоляторы №1, 2 и поперечный разъединитель П. Затем 6 путь отделил секционным изолятором №3 и установил секционный разъединитель с заземляющим ножом З. На следующем этапе я запитал контактную с ...
Определение тяговой характеристики тепловоза
Первое ограничение касательной силы тяги тепловоза - по «сцеплению»
FКmax ≤ ψK * PСЦ
где Рсц - сцепной вес локомотива с учётом числа секций, кН;
ψK - расчетный коэффициент сцепления. Определение значений расчетного коэф ...
